Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Der Motor wurde von Wolf für deren Vertikutierer von Kawasaki bezogen. Andere Anwendungen für diesen Motor sind mir nicht bekannt. Nun wurde Wolf zwischenzeitlich verkauft und der neue Eigentümer hat offenbar kein Interesse, die Ersatzteilversorgung in gewohntem Maße aufrecht zu erhalten. Der Vergas...

Sicherlich kann der deutsche Importeur DIMAGG in Bad Gandersheim weiterhelfen. Nun ist der Motor eher ein relativ neuer und noch dazu ein sehr wenig verbreiteter Typ. Andererseits handelt es sich um einen mechanisch geregelten Motor, dem mit den üblichen Diagnosemethoden der professionellen Motoreni...

Hallo Fify,

wenn die MSG in Dorfprozelten nicht helfen kann, würde ich die Kontaktaufnahme
mit dem Hersteller unter hatz-classic-parts empfehlen.

Gruß,
Werner

Kann nur anbieten, mir die zerlegte Pumpe zu schicken, damit ich sie Dir richtig montieren kann.
Hab' in meiner praktischen Tätigkeit (Farymann Vertretung meiner Eltern)
bestimmt mehr als 100 mal allein die Pumpe des E-Motors
überholt.

Grüße,
Werner

Wie erwähnt, bei Mittelstellung der Regelstange zeigt die Markierung am Pumpenkolben in die entgegengesetzte Richtung.

Gruß,

Werner

Die Fahne am Pumpenstempel hat auf einer Seite einen kleinen Hieb.
Dieser muß zur Spitze des Dreilochflansches der Einspritzpumpe zeigen.

Gruß,

Werner

Hallo und guten Abend, Du brauchst zwei O-Ringe 19x3 für den Kühlwasserübertritt. Die Kopfdichtung ist ein Ring aus Kupferblech, alte Et-Nr.: EC-20. Diese ausglühen und in kaltem Wasser abschrecken. Dann ist sie weich und wiederverwendbar. Anziehmoment ZK-Muttern 80Nm. Könnte Dir eine Kopie von der ...

Aufpassen:

Die Fa. hat auch Großgasmaschinen für Hüttenwerke gebaut, nicht daß Du noch etwas anbauen musst...

Grüße,
Werner

Hallo Peter,

herzlich willkommen im Forum und viel Freude an dem Schlüter.

Grüße aus Franken,

Werner

Hab' mich auch sehr über das Video gefreut, Danke schön!

Werner