Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Klingt gut. Viel Erfolg weiterhin.

Kann ich nicht mit dienen.
Ich würde den Vergaserhersteller und -typ bestimmen und dann mal goo..le oder so bemühen.
Gruß, Uwe

-ich meinte den Drehzahlregler am Motor. Die erzeugte Frequenz ist nur abhängig von der Motordrehzahl.
Der Regler, den Du glaube ich meinst, ist für die Feineinstellung der Spannung.

Gruß

Das Typenschild am Motor sagt ja auch was von 80er Jahren.
Außerdem sehr schöner Zustand, wohl auch noch fast ungebraucht.

Prima. Also zumindest 1988 von der NVA inventarisiert. Die Frequenz sollte im unbelasteten Zustand übrigens über 50 Hz liegen. An meinem 4 kW-Aggregat aus dem Depot waren 52,5 Hz eingeregelt, die ich am Drehzahlregler schon runtergestellt hatte, bevor ich die Anleitung bekam. Die sollen dann unter V...

Na denn, genau die richtige Jahreszeit für sowas, viel Erfolg !

Die Aufstellung scheint aber nicht vollständig zu sein, ich habe ein AB-4-T/400-M1 aus den 80ern. Das findet sich dort nicht. Zweizylinder Viertakt Benzin luftgekühlt, 4 kW Drehstrom. So schlüsselt sich ja auch die Typenbezeichnung auf: AB= (sinngemäß) Aggregat Benzinmotor, 4= Leistung kW, T= Drehst...

Wenn die Isolationsanzeige nicht einfach nur nachgerüstet wurde, scheint dein Gerät dann eine späte Ausführung zu sein (?), original gab es nur Volt, Ampere und Hertz.

Gruß, Uwe

Hallo
Der Typ steht auf dem kleinen Typenschild (!) unterhalb des Voltmeters.
Ich lese da GAB-1-0/230.

Guckstu hier:

http://www.rwd-mb3.de/pages/ab1.htm

Gruß, Uwe

Hallo Etwa 99,999 % aller Forenmitglieder könnten dazu was sagen - werden sie aber nicht, weil vielfach solche Beiträge/Anfragen nur dazu dienen, das Gerät in dann laufendem Zustand gewinnbringend zu verkaufen. Hier wünscht man sich eine kurze Vorstellung und den Hintergrund für die Registrierung im...