Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Unten der Messingstift mit Feder herausziehen/etwas drehen. Dann siehst Du eine kleine messingschraube. Die herausdrehen. Das kabel soweit einstecken das es innen ca 3 mm heraussteht. Dann Schraube wieder reindrehen und leicht festdrehen. Feder und Stift wieder rein. Fertig. Aber bitte ein Kupferkab...

hallo Das was Christian sagt ist auch mein Gedanke. Möchte aber noch folgendes ergänzen. Wenn die Kompession an den kolbenringen weg geht sollte man es höhren können. Deckel hinten am Kurbelgehäuse abschrauben und Kolben gegen die Kompression drehen. Wenn es dann laut zischt geht sie an den Ringen w...

Hallo.
Hast Du eine Tiefbaufirma in Deiner nähe ?
Die habe meist mehrere Stampfer.
Da würde ich mal in deren Werkstatt nach der Ölmenge fragen.
Gruß Peter

Hallo.
Warum machst Du die Bördelung nicht an dem Deckel ?
Wenn Du dann die Bördelung nach innen in den Tank
steckst dann ist es dasselbe wie andesherum.
Und es ist wesendlich einfacher.
Grus Peter

Hallo. Wenn es mein Motor wäre dann würde ich es mal mit Startpilot versuchen .Ja ich weis das Startpilot nicht gut ist. Aber um herauszufinden warum er nun nicht anspringt und ob es nun an der Einspritzanlage liegt ist es schon einen Versuch wert. Springt er dann an liegs eiwandfrei an der Einsprit...

Das Kabel wird abisoliert(ca 10 mm) und in den Stromabnehmer gesteckt. Dann wird das
abisolierte Ende mit der Schraube festgemacht.Eine Zugentlastung gabs nicht.
Dafür wurde das Kabel mit einer Schelle an Rahmen oder.... festgemacht.

Gruß Peter

Hallo
Wo befand sich das Teil was Du ausgebaut hast?

Wenns ein Prüfgerät von Bosch ist dann befindet sich im Kraftstoffbecher
ein kleiner Filter.
So ists bei meinem Prüfgerät (Bosch)
Ansonsten muß ich passen.Habe mein Gerät noch nicht Zerlegen brauchen.

Gruß Peter

Danke für die Bilder.
So klärt sich einiges.

Gruß Peter

Feines Motörchen hast du da. Tja Vergaser ohne Drosselklappe wird, denke ich ,auf Vollgas laufen. Wenn ich mir die Sache genau anschaue dann könnte man glauben das er auf Gas gelaufen ist. Dafür spricht das die Lager mit Fett geschmiert bzw mit Tropföler und Öl verorgt werden. Aber ganz ohne Drossel...

Tja würde sagen das der für schraubbare Zahnkronen ist

Gruß Peter