Güldner GK mit 3 und 4ps

[Quiesel]

Hallo zusammen,
Heute hab ich zwei Güldner Motoren geholt.
Vermutlich handelt es sich hierbei um zwei GK-Motoren.
Einer mit 3ps bei 1000 u/min und einer mit 4ps bei 1500 u/min.
Zustand: der eine ist bis auf den Luntenhalter augenscheinlich erstmal komplett, der andere ist unvollständig. Da Fehlen die Leitungen und ein Teil der Einspritzanlage (das silberne zylindrische Teil - Filter?)
Anbei noch einige Bilder beim Vorbesitzer.
Eine Kurbel muss ich anfertigen, die Skizze dazu hab ich hier im Forum schon gefunden
Den fehlenden Luntenhalter auch oder eben erwerben. Falls einer einen hat einfach melden
Dann heißt es reinigen des Einspritzsystems und des Motorraums, frisches Diesel und Öl rein und mal schauen was der gute sagt. Die Erwartungen sind hoch.
Liege ich mit der Vermutung Güldner GK richtig?

Gruß
Matze

[Quiesel]

Und noch welche

[Hugin]

Hallo Matze,

So sah mein GK auch aus, das silberne müsste der Dieselfilter sein meiner besitzt keinen dafür aber eine Hohlschraube mit Sieb.
Der Luntenhalter hat M12 Gewinde meinen hab ich aus einer Schraube gemacht, Ich mach dir noch eine Zeichnung.
Ich weiß nicht wie deine Einspritzpumpe aussieht aber bei meiner waren alle Ventile von der Standzeit fest und alles leicht angerostet Ich würde sie zerlegen.
Ich würde nachschauen ob deine GK's innen sauber sind meiner war ziemlich verdreckt. Vor allem das Ölschleuderblech für die Ölversorgung vom Pleuellager war komplett zu das es keine Funktion mehr hatte und das Kugellager der Nockenwelle auf der Pumpenseite was sehr ausgeschlagen.
Was du auch nicht weißt ist ob der Regler fest ist.
Das zerlegen geht ziemlich zügig bei dem Motor.

Mein GK ist übrigens mit 2,5 PS bei 1000 U/min angegeben

Gruß
Thomas

[Quiesel]

Hallo Thomas,
Mein kleiner ist ein fleißiger (oder war) deshalb hat er mehr Leistung in PS
Woher kommt der Unterschied?
Das ich mit M12 Gewinde richtig gelegen hab vereinfacht die Sache deutlich. Ist nur die Frage wie lang das Stück ohne Gewinde ist und wie tief die Bohrung für die Lunte werden muss.
Der Rest wird optisch passend und funktional gestalten

Gruß
Matze

[Standuhr]

Hallo Matze,
die waren nicht teuer!!
Die unterschiedliche Leistungen von den GK wurden nur durch Erhöhung der Drehzahl geändert,Bohrung und Kurbelwelle sind gleich. Vor dem Start auf jeden Fall den Ölschleuderring an der Kurbelwelle auf Sauberkeit überprüfen!! Viele sind kaputt Aufgrund mangelnder Wartung;Ölmangel am Hubzapfen. Kolben und Pleuel müßte auch vom GKN passen ,Kurbelwellen sind verschieden.

Gruß Klaus

[Quiesel]

Hallo Klaus,
Deine Beitrag zur Reinigung mit entsprechenden Bildern hab ich schon gelesen und die wichtigen Punkte daraus notiert

Woher kommen dann 2,5 Bzw 3PS bei 1000 u/min?
Wurde da einfach mal aus dem 2,5 eine 3 beim einschlagen genommen weil es schneller ging?


Was meinst du mit „die waren nicht teuer“? Der EK?

Gruß
Matze

[Hugin]

Vielleicht wurde auch die Einspritzmenge geändert meiner hat auf jeden Fall eine frühere Nummer.
Meiner dreht aber auch bis ca 1500 eher mehr wenn ich bis Anschlag Gas gebe.

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[Quiesel]

Kann man so ungefähr das Baujahr bestimmen?

[Hugin]

Das würde mich auch interessieren!

WP_20171221_17_36_48_Pro.jpg (32.26 KiB) 1102 mal betrachtet

Die Dichtschräge habe ich 45 Grad gemacht und mit einem Kegelsenker im Zylinderkopf nachgearbeitet. Der Luntenhalter passt bei mir so sehr gut.
Ich hoffe das ich dir damit helfen kann.

Gruß
Thomas

[Quiesel]

Hallo Thomas,
Damit lässt sich arbeiten, danke!
Sobald wie möglich schick ich dir die Maße vom Ölpeilstab.

Gruß
Matze