unbekannter Rohölmotor / Standmotor

[Rumpelstilzchen]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier.
Eventuell können mir die Spezies hier weiterhelfen.
Wir sind im Besitz eines Rohölmotors / Standmotor. Der Hersteller ist unbekannt und es gibt auch nirgends eine Nummer am Motor.
Der Motor ist komplett eingehaust und steht in einer Ecke. Daher lässt er sich nicht komplett Fotografieren.
Ich versuche dennoch mal ein paar Angaben zu machen.
Motor ist auf ein Stahlgestell montiert und hatte damals eine Dreschmaschine angetrieben
Leistung wahrscheinlich 12PS.
Zentralschmierung von Bosch
Der Schalldämpfer vom Auspuff ist unter dem Motor montiert.
Leider ist der Zylindermantel gerissen, ob man das reparieren kann?
Der Deckel vom Glühkopf ist auch nicht original.

Hier noch ein paar Fotos, vielleicht kann jemand ein paar Angaben machen.

vielen Dank im voraus und beste Grüße
Andre

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[motorenbau]

Hallo

Auf die Schnelle würde ich sagen, dass es ein "Leisnig RS" ist. Die Rettung lohnt m.E. auf alle Fälle. Stationäre Glühkopfmotoren sind in Deutschland sowieso recht selten.

Gruß
Christian

[öllappen]

moin andre , willkommen im forum . leider kann ich dir wenig zu rohölmotoren sagen . viele grüsse von der nordseeinsel sylt , öllappen

[motorenlange]

Hallo
Ich würde auch meinen das es ein Leisnig Rohölmotor ist.Aus Sicherheitsgründen durften die Motoren ab einem bestimmten Jahr nicht mehr in Ortschaften betrieben werden nur unter auflagen das ist vermutlich solch eine Auflage .Einhausung wegen offenem Feuer und Funkenflug.
Heute ist es wieder erlaubt.Die Motoren sind selten Geworden und es kommt kaum mehr zu unfällen.
viel Spaß beim restaurieren

[Rumpelstilzchen]

Hallo zusammen,

der Motor von "motorenlange", sieht unseren wirklich ähnlich.
Bis auf den Auspuff, der bei unseren über ein dickes Rohr nach unten geht ist alles identisch
Ich hab allerdings zu leising RS nichts gefunden, gibts hierzu noch Unterlagen?
So ist der Motor soweit in Ordnung, steht schön im Öl. Allerdings ist die Einspritzdüse Schrott (blankes Rohr, das funktioniert net).
Die Kurbelwelle klappert, heißt neue Büchsen müssen rein.
Wir haben sogar noch die original Lötlampe.

grüße

Andre

[Aerodriver]

Servus Rumpelstilzchen aus Regensburg.
Ich wünsche Dir einige interessante Stunden
beim Durchstöbern des Forums und lesen der
älteren und neueren Beiträge.
Aerodriver

[motorenbau]

Ich hab allerdings zu leising RS nichts gefunden, gibts hierzu noch Unterlagen?

Zu den meisten Stationärmotoren wirst Du im Internet nicht viel finden. Wenn Du eine Woche Geduld hast, kann ich Dir ein paar Informationen zusammenstellen. Schreib mir bei Interesse eine PN. Ich habe glaube ich Prospekte und etwas zur Firmengeschichte.

Gruß
Christian

[Rumpelstilzchen]

@öllappen @Aerodriver beste Grüße zurück aus Sachsen.
@ Christian, ja gerne wäre Super.

[Museumsschrauber]

Hallo Andre.
Unser Motor ist ein Leisnig ROV6. R -Rohölmotor, O-Ortsfest. V- haben wir noch nicht herrausbekommem,6-Leistung in PS.
Unterlagen zu dem Motor haben wir leider auch,aber er ist so simpel aufgebaut und überschaubar das es kein Hexenwerk ist den Motor wieder hinzukriegen.
Ich bin so vorgegangen:ein Teil abgebaut -Foto machen,eine Baugruppe abgebaut -zusammenlege wie es montiert war und Fotos machen, klappte ganz gut.
Die Einspritzdüse ist im Prinzip nichts anderes wie ein Rohr mit einem Innengewinde für die offene Düse.
Die Lager würde ich mir erst einmal genau anschauen ob Beilegebleche eingebaut sind. dann kannst du die Lager eventuell nacharbeiten.
Was ich nicht zerlegen würde ist der Öler,den würde ich nur reinigen und dann auf Funtion prüfen.
Wenn die Arbeiten an dem Motor soweit fortgeschritten sind baue ich im Museum mal die Einspritzdüse aus,mache Fotos und vermesse die Düse.

Grüsse aus Kiel.

Hermann

K1024_DSCI0703.JPG (63.82 KiB) 2773 mal betrachtet

[Rumpelstilzchen]

Hallo Hermann,

supi Danke.
Aber erst mal werden wir den Motor Zerlegen und den gerissenen Zylinder reparieren lassen.

Grüße

Andre